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進口政策收緊 各地海關限制力度加大
卓創資訊 任慧云 2019-11-15 13:07:45

  [導語]據海關總署最新數據,10月份中國進口煤炭2568.5萬噸,同比增加260.6萬噸,增長11.29%;環比減少460.3萬噸,下降15.20%。隨進口政策收緊,進口煤數量環比回落,本文將主要從海關角度分析我國動力煤進口現狀。

  自2018年起,我國煤炭進口恢復平控政策;但2019年下半年以來,由于沿海電廠對進口煤依賴性較強,進口煤數量同比增加明顯,平控力度似低于市場預期。9月起,市場屢屢傳出進口政策收緊消息,從禁止異地報關到停止報關,限制力度逐步加大,涉及的海關范圍也在擴大。

  從動力煤進口相關數據來看,2019年1-8月份,我國進口動力煤的海關主要有21個,進口量從大到小的海關關口依次是廣州、南寧、福州、南京、汕頭、黃埔、大連、上海等海關。

  進口動力煤數量位于前三位的是廣州、福州、南寧海關,其中廣州海關進口量為2516萬噸,遙遠領先于位于第二位的福州海關。從地理位置上看,前三位海關均處于華南地區,這主要是因為東南沿海省份一直是進口煤的消費主力。受進口煤價格優勢明顯影響,沿海地區電廠對進口煤購買力較強,采購積極性較高,推動了相關港口的煤炭進口。

  從目前已開啟進口限制的海關來看,整體上沿海地區海關控制力度大于內陸海關,據卓創了解,現沿海主要海關通關情況具體如下:

  廣州海關:禁止異地報關,進口配額已超。新沙關尚有額度,印尼煤通關時間在一周左右,澳洲煤通關時間在40天以上。

  福州海關:進口配額已超,上月下旬起暫停進口煤申報。

  南寧海關:只允許進口煤船卸貨,暫停申報通關。

  青島海關:進口配額已用盡。

  江蘇地區海關:暫停進口煤船靠泊,報關通關暫停。

  從價格方面看,今年下半年以來,因低價進口煤大量涌入國內市場,終端電廠拉運長協煤之外的補庫需求主要由進口煤補充,對國內市場煤價格打壓作用強,內貿煤價格一路跌勢運行。

  后期來看,隨煤炭進口限制力度加大,煤炭進口量將有大幅下降,在市場煤價格跌至長協價以下背景下,原沿海終端電廠選擇進口煤補庫的缺口或將轉向采購市場煤,則將對內貿煤價格有一定支撐;但由于現國內各環節煤炭庫存均偏高,預計對內貿煤價格支撐力度有限,內貿煤價暫無力大幅反彈。